شبیه ساز قطار Train Sim World 2 کلاس 47 (class47 GRN ) در راه آهن غرب سامرست

برداشتن لکوموتیو از دپوی ویلیتون و حرکت به سمت ایستگاه لیدارد و کوپل واگن های مسافری در مسیر زیبای غرب سامرست. کلاس 47: از آنجایی که دوران بخار به سرعت برای پایان ناگهانی در اواسط تا اواخر دهه 1960 آماده شد، شبکه راه آهن بریتانیا به یک تبدیل گسترده و سریع به کشش دیزلی در سراسر کشور نیاز داشت. در حالی که منطقه غربی گزینه های دیزلی-هیدرولیک را انتخاب کرده بود، کمیسیون حمل و نقل بریتانیا تردید داشت که این بهترین رویکرد برای آینده راه آهن باشد و شروع به بررسی کشش دیزل-الکتریکی کرد. کلاس 47 - یا "براش نوع 4" - نسل دوم قطعی لوکوموتیو در زمان بریتانیا ریل بود . که بین سال های 1962 و 1967 معرفی شد (برای حذف لوکوموتیوهای بخار از راه آهن بریتانیا )، آنها به واحد دوازده سیلندر دو بانکه Sulzer 12LDA28C مجهز شدند که 2750 اسب بخار (2050 کیلووات) تولید می کرد - البته بعداً این قدرت برای بهبود قابلیت اطمینان به 2580 اسب بخار کاهش یافت. تغییرات و ارتقاءهای زیادی در طول 45 سال بعد تا امروز وجود داشت. و زمانی که شبکه جنوب شرقی ایجاد شد، این نوع حدود 20 سال قدمت داشت. با این حال، این لوکوموتیوهای 2500 اسب بخاری، بخش عمده ای از خدمات مسافری و باربری را در آن زمان تشکیل می دادند و حتی پس از نابودی نهایی شبکه جنوب شرقی در سال 1994، به این کار ادامه دادند. در اوایل دهه 1980، اکثر لکوموتیوها برای تعمیرات اساسی سنگین به کارخانه لوکوموتیو کرو منقل شدند، اما این کار تنها باعث جلوگیری از خروج لکوموتیوهای منقضی شده یا آسیب دیده در اثر تصادفات بود. پس از خصوصی سازی راه آهن بریتانیا، باقی مانده های کلاس 47 به اپراتورهای حمل ونقل در بخش خصوصی واگذار شد. در دهه 1970، لوکوموتیوهای براش نوع 4 با سیستم طبقه بندی TOPS جدید طبقه بندی شدند و به کلاس 47 تبدیل شدند. TOPS به زیر کلاس ها اجازه استفاده در مرتب سازی بیشتر لکوموتیوها را داد و سه نوع از کلاس 47 در آن زمان وجود داشت، آنهایی که با گرمایش با بخار، آنهایی که گرمایش ندارند، و سایرین با گرمایش قطار دوگانه یا الکتریکی. اینها به ترتیب کلاس 47/0، 47/3 و 47/4 شدند. اصلاحات بیشتر، برای قرار دادن مخازن سوخت اضافی نیز باعث ایجاد زیر کلاس تا حدودی غیر رسمی 47/8 شد. از دسامبر 2021، 78 لوکوموتیو هنوز به عنوان کلاس 47 وجود دارد، از جمله 31 لوکوموتیو که حفظ شده اند. 33 لوکوموتیو دیگر بین سال های 1998 و 2004 به کلاس 57 تبدیل شدند. تغییر سوییچ ریل و راه اندازی:00:12 حرکت به سمت جایگاه ویلیتون:02:30 حرکت به سمت لیدارد:05:30 در خواست سیگنال آزاد و تغییر کوپل واگن:31:15 کوپل:34:10 غیر فعال کردن سیستم:35:10